初生牛犢不怕虎

記者鍾釗榛／南投報導

▲BMW X1 sDrive20i。（圖／鍾釗榛攝影）

開拓SUV風潮的BMW，目前旗下已有完整的休旅車陣容，在龐大的休旅車家族中，BMW X1一直是入門級豪華休旅的熱銷車款，在進入全新世代改款後，豪華與科技有了大幅度進化，這次「怎能不愛車」試駕的新車，就是現在討論度最高的BMW X1 sDrive20i xLine。

▲BMW X1 sDrive20i。（圖／鍾釗榛攝影）

外觀設計能看出BMW已踏入新的世代，多款新車都換上大型雙腎水箱罩，這樣的改變也引起審美的兩派論戰，幸好新世代BMW X1 sDrive20i xLine的水箱罩沒有超大型水箱罩，並在比例與造型上做了很好的平衡，搭配新設計的LED大燈，以及xLine的下氣壩及空力套件，保有BMW一貫的年輕氣息與運動氛圍。

▲LED大燈有倒L型日形燈。（圖／鍾釗榛攝影）

車側的高肩線承襲BMW一貫的設計語彙，雙色19吋輪圈以及黑色烤漆的輪弧飾板，還有銀色車頂架、銀色照後鏡外蓋、銀色窗框與銀色側裙，至於車尾的造型有著多層次的設計，還有立體尾燈與亮面黑色烤漆後保險桿，從設計與細節上能看出BMW設計X1的用心。

▲車側的高肩線承襲BMW一貫的設計語彙。（圖／鍾釗榛攝影）

▲19吋雙色輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）

▲BMW X1 sDrive20i 立體式後尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）

新世代的外觀也需要有相襯的內裝才行，BMW X1 sDrive20i xLine的內裝有著明顯升級，在三輻式方向盤的前方是大型曲面螢幕，由10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕組合而成，並採用BMW iDrive 8.0使用者互動介面，還有大型彩色抬頭顯示器與懸浮式中央鞍座，使座艙科技感大幅提升。

▲10.25吋虛擬數位儀錶。（圖／鍾釗榛攝影）

▲10.7吋中控觸控螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）

▲懸浮式曲面螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）

▲三輻式方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）

▲懸浮式中央鞍座。（圖／鍾釗榛攝影）

除了科技感，豪華質感也不能忽略；由Sensatec透氣皮革包覆的中控台，以及木質飾板帶來溫暖的質感與柔和的觸感，此外多向可調的皮革座椅具有完整的包覆表現，從肩膀到腰側都能完整支撐，兼具舒適與穩定兩種效果；後座的空間表現很有看頭，雖然BMW X1 sDrive20i xLine車長只有4,500mm，卻能營造出充裕的後座膝部空間，此外後座椅也採用舒適的皮革材質，藉由後座椅背可調，讓後座也能擁有舒適的空間與乘坐回饋。

▲新式科技座艙。（圖／鍾釗榛攝影）

▲電動皮革座椅。（圖／鍾釗榛攝影）

▲後座具有充裕的膝部空間。（圖／鍾釗榛攝影）

BMW X1 sDrive20i都使用BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎，配合Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，最大馬力156匹，最大扭力24.5公斤米，並外加48V輕油電複合動力，能額外提供19匹馬力讓起步更靈活，加速更順暢。

▲1.5升TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎。（圖／鍾釗榛攝影）

▲行李箱標準容量500L。（圖／鍾釗榛攝影）

BMW X1 sDrive20i在BMW休旅家族中雖然定位在入門級別，卻有著目前最新的多項科技，不只有先進的座艙，還具備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技和AR擴增實境導航功能，藉由科技輔助讓開車更便利。在動態表現上，不斷演進的三缸渦輪引擎，已經沒有為人詬病的明顯震動與機械噪音，並透過48V輕油電動力輔助，讓原本起步會慢一拍的小排氣量渦輪引擎，也能擁有輕盈的起步表現；操控方面BMW以自家精湛的底盤技術，讓這輛前驅休旅的循跡與過彎穩定性都有高水準的演出，因此BMW X1 sDrive20i雖然是入門休旅，依然擁有BMW一脈相傳的動態優勢，是一款頗具駕駛樂趣的中型休旅。

BMW X1 sDrive20i規格

動力：1.5升三缸渦輪引擎+48V

變速箱：Steptronic七速雙離合器

驅動型式：前輪驅動

最大馬力：156匹

最大扭力：24.5公斤米

行李箱容量：500L

建議售價：212萬

▲BMW X1 sDrive20i。（圖／鍾釗榛攝影）